国内智能网联汽车测试示范区汇总
智能网联汽车道路测试，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试活动。
智能网联汽车道路测试，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指定的路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试活动。
在工信部、公安部、交通运输部的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》规定里，对初始申请或增加配置相同的示范应用车辆，应以自动驾驶模式在拟进行示范应用的路段和区域进行过合计不少于240小时或1000公里的道路测试，在测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。
道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节，智能网联汽车测试示范区的建设和运营对于我国智能网联汽车的发展至关重要。近年来，10个测试示范区积极推进封闭场地建设，强化软硬件部署，加快开展测试验证工作。未来具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车将逐步实现特定场景规模应用。
目前，全国已建设16个智能网联汽车测试示范区，开放3500多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。
国家智能网联汽车(上海)试点示范区
封闭场地地址：上海市嘉定区伊宁路2155号，封闭测试区信息中心
运营主体/建设主体：上海淞虹智能汽车科技有限公司
2016年6月7日，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海安亭建成并对外开放，可以为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供29种场景的测试验证，是全球功能场景蕞多、通讯技术蕞丰富、同时覆盖四类领域（安全、效率、信息服务和新能源汽车应用）的国际领先测试区。
测试区搭建了200余个测试场景，围绕智能网联汽车道路测试，搭建了限速信息识别及响应、跟车行驶、靠路边停车、并道行驶、超车和网联通信等17个测试项目共计62个逻辑测试场景，累计为上汽、宝马等超过50家企业提供近530天次的测试服务。
国家智能汽车与智慧交通(重庆)应用示范公共服务平台
2.重庆市垫江县黄沙乡长安大道9号(垫江试验场)
运营主体/建设主体：中国汽车工程研究院智能网联汽车测试研发中心
重庆测试区于2016年11月建成并开放，已搭建了50个城市交通测试场景，其中交通安全场景35个，效率类场景3个，信息服务类场景6个，通信和定位能力测试场景6个，涵盖了弯道、隧道、坡道、桥梁、十字交叉口场景，尚无高速公路和乡村道路场景，为长安、北汽福田、百度等企业提供了大量的测试服务，正在推进重庆西部试验场的建设。
国家智能网联汽车应用(北方)示范区
1.长春净月高新技术产业开发区百合街1009号
运营主体/建设主体：启明信息技术股份有限公司
国家智能网联汽车应用(北方)示范区封闭场地，封闭道路里程3公里，具有6大类99个测试场景，43个网联场景，涵盖城市快速路、坡路、砂石路、十字路口、林荫路、雨雾路、连续转弯、隧道等道路场景，已经为一汽红旗、奔腾、解放等品牌和多家创业公司提供了测试服务，目前还在推动海南测试场的改造升级。通过行驶场地和驾驶情景的组合可以扩展到300余个场景，智慧交通设施共有4大类100余个，实现了高精地图和5G信号的全覆盖。国家智能网联汽车应用(北方)示范区具有三方面特色、三方面功能、六方面能力。在特色方面，一是依托中国头部汽车集团；二是包括北方冰雪寒区的四季气候环境；三是满足乘用车和重型卡车等商用车的试验、测试需求。
国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区
2.北京市海淀区北安河69号海淀驾校内
3.河北保定市徐水区大王店产业园区
北京河北测试区涉及3个测试场，其中海淀测试场于2018年2月启用，测试道路里程4.8km，亦庄测试场于2019年5月正式启动，道路测试里程8km（含800m高速公路），海淀和亦庄测试场均为北京市公共道路测试的自动驾驶能力评估场地；河北测试场建在长城汽车徐水试验场内，主要为长城汽车提供测试服务。新建的5公里测试道路与试验场原有45公里道路一起成为国内测试里程蕞长的封闭测试道路，覆盖LTE-V2X的高速环道。同时，测试区也是国内头部个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。
湖南省长沙市望江路与学士路交叉口西北角
运营主体/建设主体：湖南湘江智能科技创新中心有限公司
长沙测试区于2018年6月建成，总投资18.96亿元，测试道路总里程12km（包括3.6 km双向高速公路），其中城市环境模拟场景33个，乡村环境模拟场景13个，高速环境模拟场景6个。
测试区分为管理研发与调试区、越野道路测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个主要功能分区，设置了78个常规智能系统测试场景和228个智能网联测试场景，拥有测试道路8条，测试区内测试道路里程达12公里，其中3.6公里的双向高速测试环境、无人机测试跑道、越野测试环境相结合的多元化场景以及7*24自动驾驶无人化测试场在国内独具特色。同时，测试区还实现了园区5G信号全覆盖。截至2020年底，测试区已为48家企业226辆智能网联汽车开展了3000余场测试，累计测试里程达20.5万km。
国家智能交通综合测试基地(无锡)
江苏省无锡市滨湖区山水东路国家智能交通综合测试基地
运营主体/建设主体：公安部交通管理科学研究所
无锡测试区已于2019年1月开放通锡高速公路S19无锡段作为封闭高速测试环境。分为公路测试区、多功能测试区、城市街区、环道测试区和高速测试区等。测试基地内提供封闭的实际道路和模拟测试环境，依据多种类型道路、障碍物、交通信号、交通标志、气象条件等因素构150余个实际道路测试场景，预计于2019年底对外开放。双向170公里的智能网联汽车开放测试道路群将在我市多区同步启用，实现开放测试道路与权威封闭测试区（国家智能交通综合测试基地）的无缝衔接。
广州智能网联汽车与智慧交通应用示范区
1.番禺区金山大道东668号(广汽研究院测试场)
2.韶关新丰丰城街道与梅坑镇交界(新丰测试场)
3.花都区赤泥镇沙湾村附近(花都测试场)
4.深圳市坪山区金联路附近(深圳测试场)
5.肇庆市高新区，北江大道与龙湖大道区域(肇庆测试区)
运营主体/建设主体：广州市智能网联汽车示范区运营中心：工信部电子五所(赛宝实验室)
广州测试区正在“一核、四区”番禺、黄埔、南沙、白云、花都区推进测试示范区规划与建设工作，其中番禺已经完成位于广汽研究院内部的封闭测试场一期建设。
广州智能网联汽车与智慧交通应用示范区拟分两部分建设，预计总投资46亿元，可实现小规模智能网联汽车同时测试承载能力；完成半开放测试区内基础设施建设改造，形成智能汽车与智慧交通示范的基础支撑环境。
开放路试方面，景驰科技有限公司、小马智行公司2家自动驾驶研发初创企业以及广汽集团、小鹏汽车等广州整车汽车企业都提出了明确的开放道路测试需求。
浙江桐乡同胜路232号桐乡封闭测试场
运营主体/建设主体：中电海康集团有限公司、阿里云
浙江测试区涉及两个测试场，嘉兴桐乡测试场于2018年9月建成，测试道路里程3km，可提供20余种网联式场景测试，包括交通安全类、交通效率类和信息服务类；杭州云栖小镇测试场主要结合云栖大会开展智能网联汽车测试展示活动。
封闭场地地址：湖北武汉开发区智慧生态城
运营主体/建设主体：武汉市经济开发区政府
国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，是中国第6个获批的同类示范基地。国家智能网联汽车（武汉）测试示范区濒临长江，距第七届世界军人运动会开幕式主场馆17公里，是全国蕞大的智能网联汽车测试示范区，规划面积90平方公里，开放示范道路159公里，覆盖居住区、商业区、物流区、旅游风景区和工业区，建成后将成为国内规模蕞大、场景和道路类型蕞丰富的综合性示范区。
中德合作智能网联汽车车联网四川试验基地
封闭场地地址：成都市龙泉驿区黄土镇
运营主体/建设主体：成都智能网联汽车科技发展有限公司
中德智能网联汽车、车联网四川试验地基临时封闭测试区，于2020年11月建成，2021年7月投入运行。目前，具备14类34项测试验证能，将先行满足国内外智能网联汽车创新产品的测试评价，支撑成都市智能网联汽车临时牌照发放。成都市智能网联汽车道路测试工作除了按照国家三部门管理规范要求所列的检测项目外，结合西南地区开放道路环境下面临的交通场景，新增了车辆在感知、识别、控制等方面的测试项目及西南地区常见的连续弯道、坡道等测试场景。
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