肇庆市地处三茂铁路、西江水路、国道321和324公路干线的交汇点，地理位置十分重要，是祖国大西南与港澳和广东省沿海发达地区联结的重要交通枢纽。区域内的交通运输，长期以来以公路、水运为主，铁路为辅。其中，肇庆市地跨西江和北江流域，西江是珠江水系的主干流，主要支流有贺江、新兴江、绥江等，航运条件十分优越，全市内河通航里程544公里，设有一、二类口岸11个、大小码头泊位72个。5000吨的肇庆新港正在建设之中。

　　据数据显示，2017年全年进出口总额357.91亿元，同比下降21.8%，增幅比上年回落6.9个百分点。其中，出口222.26亿元，下降28.0%，增幅比上年回落27.2个百分点；进口135.65亿元，下降9.0%，增幅比上年提高25.4个百分点。

　　此外，肇庆市全年新签外商直接投资项目132个，比上年增长214.3%。合同外资金额2.67亿美元，下降80.2%。实际利用外商直接投资金额1.81亿美元，比上年下降51.1%。

　　近年来，肇庆市推出多重利好政策以招商引资，其中包括《肇庆市扶持新“入规”工业企业暂行办法》、《肇庆市降低制造业企业成本支持实体经济发展若干政策措施》、《肇庆市招商引资鼓励办法》等。招商引资成效显著，据数据显示，2017年全年固定资产投资1497.55亿元，比上年增长9.0%。分投资主体看，国有经济投资478.14亿元，增长72.4%；民间投资858.02亿元，下降10.8%；港澳台、外商经济投资131.06亿元，下降2.5%。

　　分地区看，东南板块投资1130.14亿元，增长10.9%；西北板块投资367.41亿元，增长3.7%。分三次产业看，第一产业投资31.86亿元，下降61.7%；第二产业投资631.84亿元，下降12.2%，其中,工业投资628.95亿元，下降12.3%；第三产业投资833.86亿元，增长46.1%。

　　战略定位：试验区按照“一体化、同城化、特区化”的机制模式，实现广东和广西两省（区）领导、统一规划、合作共建、独立运营、利益共享，打造成为珠江-西江经济带新增长极、西江流域生态共建区、省际合作机制创新区和东西部合作示范区。

　　园区产业：主动承接国内外高端产业转移，大力发展高新技术产业和战略性新兴产业，目前已初步形成了四大主导产业，金属新材料产业集群、先进装备制造产业集群、电子信息产业集群、生物医药产业集群。

　　德庆可开发利用的工业用地较多，随着“双转移”政策的落实，园区的基础设施的完善，工业园区的建设步伐在不断加快。便利的水陆交通条件，为园区的发展提供了便利。西江黄金水道是货物的主要运输通道，岸线个，矿石专用码头1个，瓷砂码头20个）。港口最大靠泊能力1000吨。陆路交通有321国道、广梧高速公路，随着南广（南宁——广州）高铁德庆站的开通，大大缩短了与珠三角的空间距离，成为1小时到达的发达地区的工业园区。工业园区的发展具有广阔的前景。

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　　中商产业研究院：《粤港澳大湾区专题—2019年珠海市产业园投资前景研究报告》发布

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　　2020年1-2月全国十种有色金属产量为935.4万吨 同比增长2.2%

　　2020年1-2月全国精制食用植物油产量为639.3万吨 同比下降20.3%

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