“向东”全面提速加快“九九”融湾
日前，有着“湾区大号地铁”之称的佛肇城际、广佛南环、佛莞城际、莞惠城际实现四线贯通运营，形成了一条长达258公里的城际轨道，从东至西串联起惠州、东莞、广州、佛山、肇庆，让城市之间时空距离更短、直达列车更多、市民出行更便捷。
广州—肇庆一小时通勤圈再提速，日益便捷的轨道交通，将进一步提升城市和产业的发展能级，肇庆“向东看、往东赶”全面提速。
“四线个车站，肇庆共设肇庆、端州、鼎湖山、鼎湖东、四会、大旺等6个站点。
线路运营后启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行车间隔不到半小时。从肇庆站始发到惠州小金口站，最快仅需2小时44分。
“我从两年前就关注这条城际线路消息，如今终于可以坐上了。”在广东理工学院上学的王同学经常来往番禺和鼎湖两地，“四线贯通”将大大缩短他往返学校的通勤时间。随着交通大动脉的贯通，市民游客的出行焦虑大大减缓。不只是王同学，这条“湾区大号地铁”将让更多湾区居民过上更便捷的生活。
轨道交通不仅大大方便了人员的往来，还将促进人才、资本、科技、信息等资源要素的自由流动，加速大湾区城市间互动协作，助推区域经济的共同发展。
广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五座沿线万亿元，区域常住人口达到5000万，而且覆盖多个重要的产业功能组团、科创科研枢纽，生产要素齐聚。可见，“湾区大号地铁”也是交通线、经济线、人才线、活力线的全面贯通。
观察肇庆这几个站点，涵盖以全市1%的土地创造了全市1/5的地区生产总值和1/4的社会消费品零售总额的端州区；一季度22个制造业投资新项目纷纷落户，规上工业增加值增速达17.1%，协同发展的鼎湖区与肇庆新区；全国综合实力百强县市，新能源汽车、新型储能产业做大做强，金属加工产业、新材料产业加快向高端化、精细化发展的四会市；小鹏汽车、宁德时代两大汽车链主型企业助力，肇庆工业发展主战场——肇庆高新区……依托“四线贯通”，各地释放出强大的发展乘数效应。
大湾区轨道“一网联通”，对肇庆而言，是坚定不移“向东看、往东赶”，加速融入粤港澳大湾区一体化发展的重要机遇。
2023年以来，肇庆聚焦粤港澳大湾区“一点两地”全新定位，实施“九九”融湾行动，深度参与粤港澳大湾区建设。
湾区融通，交通先行。“九九”融湾行动提出，肇庆将围绕海上新广东、“轨道上的大湾区”和世界级机场群建设机遇，加快建设内联外通“水陆空”立体综合交通体系。
当前，肇庆更多、更快的向东站点、通道项目加快推进，每天都在刷新着“肇庆速度”，拉近着时空距离：
“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设，距离肇庆城区22公里，车程只需10多分钟；
广湛高铁、珠肇高铁高肇段工程施工正有序推进，建成后将实现肇庆、湛江1个多小时互达，珠海至肇庆东最快36分钟到达；
肇庆往返广州、深圳、香港、珠海等城市高铁动车班次加密，2023年约10万人次搭乘高铁往返港肇；
肇明高速建设进展顺利，广昆高速扩建正式动工；
封开长岗、德庆悦城、德庆九市、新区新基湾4个纳入省重大港航项目的通用码头全面建设，预计2024年底全面建成，肇庆港口集群发展新格局逐步形成，通江达海能力大幅增强。
在平台对接和服务联通上，肇庆积极对接横琴融入珠澳中医药产业链，加强与南沙港口、汽车等合作，大力引入前海金融、河套创新等资源；加快谋划以肇庆新区为主体建设粤港澳（肇庆）特色合作区，打造引导港澳创新资源来肇转移转化有效平台。
此外，肇庆还将协同加快广佛肇发展轴建设，统筹东部板块产城融合、站城融合，加快一体化发展，依托珠三角枢纽（广州新）机场谋划建设临空经济区，推动广佛肇（怀集）经济合作区等载体提质发展，主动承接广佛优质资源要素外溢和非核心城市功能疏解。
“一程地铁”联通湾区，串联起的不仅是站台与站台，城市与城市，更是项目的合作，产业的融合。一路向东，“湾区大号地铁”链接起肇庆的众多优势。
肇庆“向东出发”的端州、鼎湖、肇庆新区、四会、肇庆高新区区位优势明显，为好项目和好企业的落户提供较为稳定的经济基础，而随着湾区地铁开通，肇庆将更紧密地融入湾区经济圈，促进资本、技术、人才等要素流动，为产业升级和经济转型打好基础。
广东白云学院现代产业研究院院长王先庆表示：“‘湾区大号地铁’的建成表明以轨道交通为核心的城际轨道体系基本建成，辐射的人口越来越多，大湾区城市的人流、商流、信息流的流动都更有利于城市间的产业协作、远程办公、远程就业等，并形成城市间的相互赋能，对肇庆乃至整个大湾区的经济质量提升和资源整合都有很大帮助。”
近年来，一批优质产业和项目汇聚肇庆东片区，扎根于此，生根发芽。肇庆将有机会在新能源、电商等产业链上大展拳脚，吸引更多高新技术企业、现代服务业入驻，特别是在向东延伸智能制造、信息技术、跨境电商等领域中，形成新的增长极。
“肇庆的区域范围很大，在过去离广州的几个核心区域仍有一定距离，但现在轨道交通完善使城市之间的距离越来越近，产业分工合作可以更紧密，如部分产业园区间的相互协作可以更强，同时也可以利用广深等一线城市办公成本高的劣势，使部分办公场所或大企业的功能性分支机构延伸到肇庆，这对肇庆来说都是机遇。”王先庆说道。
一程风景，一路繁花，交通的融合势必促进文旅的带动，交通的便捷和出行时间的缩短将让肇庆这座历史文化名城成为更多大湾区游客短途旅行的理想选择。天然氧吧鼎湖山、有“北斗七星落九霄”美誉的七星岩、碧波荡漾的砚阳湖等沿途名胜，将由“湾区地铁”串联起更大的客流，迎接更喜人的“泼天流量”。
“客流更多、流动频次更高是湾区地铁开通对肇庆文旅最明显的带动，过去可能要重大节日才选择出发，但现在可能‘心血来潮’就能说走就走。”王先庆说。而如何开发出针对湾区居民周末游、亲子游、休闲度假等旅游产品，则是肇庆下一步要发力的方向。
“总体而言，要认识到‘湾区大号地铁’的开通对肇庆而言只是个条件，但不是真正的动力。真正的动力仍要回到城市发展本身，包括产业体系的完善、品牌的塑造、文旅活动的策划包装，新内容和新场景的打造等。如何找准短板、扩大优势，是肇庆下一步的方向。”王先庆说。
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