肇庆为何能成为“黑马”？
《报告》认为，肇庆虽然在汽车绝对产值上还与其他城市有差距，但能够成为“黑马”源于综合得分较高，首先，肇庆在政策体系等方面拥有领先性，能够在较短的时间内，形成了较清晰的产业链条，并有了产业生态的头部企业；此外，肇庆政府的产业服务意识较强，较早时便有了补链、强链意识，当前已初步形成了智能网联新能源汽车产业生态链的布局。
《报告》很肯定地指出，肇庆已成为粤港澳大湾区智能汽车产业发展的一块新兴热土。
根据统计，目前肇庆共有汽车零部件规上企业72家，部分优势企业在过去和国际品牌合作的基础上，抓住新能源汽车的战略机会和肇庆本地配套的东风，大力向新能源赛道转型，不仅经营规模得以壮大，而且市场竞争力持续提高。
宁德时代肇庆项目自动工以来，项目全天候无障碍高效建设，现场一天一变化，9月底一期项目的全部建筑已结构封顶，预计12月底开始内部装修、设备安装及调试。以其为依托，肇庆正在布局上下游产业链。
为整合资源，推动产业向智能网联转型升级，2020年，肇庆推动小鹏汽车等相关企业联合成立智华（广东）智能网联研究院，推动技术合作和协同创新。
该研究院由肇庆本地多家上市公司共同发起成立，研究内容包括人车交互设计、出行体验设计、智能网联应用设计、自动驾驶等多个领域。
中国信通院车联网与智慧交通研究部主任、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组组长葛雨明：肇庆发展智能网联产业具有一定的基础和优势：一是顶层机制相对完备；二是新能源汽车与智能网联汽车产业融合趋势显著；三是区位优势显著，特色化应用场景“遍地开花”。
进一步明确产业建设“路线年，肇庆市新能源汽车及汽车零部件产业的主导地位更加突出，智能网联汽车、动力电池、驱动电机等核心技术达到国内先进水平，基本形成新能源整车、汽车核心零部件、汽车电子、汽车轻量化、充电设施、汽车后市场等六大领域为重点，龙头带动、产业集聚、配套齐全、协同创新的产业发展体系。产业规模实现大幅增长，科技创新能力显著增强。
☞ 重点发展动力电池、电驱动系统、电控系统等新能源汽车“三电”系统和传统汽车核心零部件技术和产品。
☞ 加快延伸新能源汽车产业链条，全力打造汽车电子产业新高地，鼓励小鹏汽车优先与风华高科、合普动力等本土企业开展配套合作，构建整车、智能网联部件、系统软件领域市场主体深度合作的产业生态。
△今年10月，小鹏汽车第10万辆整车在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园下线。图源 小鹏汽车
端州区依托风华祥和工业园高端电容基地，重点发展汽车电子领域；高要区依托广东肇庆市（高要）汽车零部件产业园、广东鸿图科技园等产业载体，重点发展汽车核心零部件、汽车电子、汽车轻量化等细分领域；四会市重点发展汽车核心零部件、汽车电子和汽车轻量化等细分领域；肇庆高新区以打造肇庆小鹏汽车智能网联科技园为契机，重点发展新能源整车、汽车核心零部件、汽车电子、汽车轻量化等细分领域。
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