12月14日的《人民日报》15版刊登了题为《肇庆建设大湾区“智车新城”》的文章。

　　广东省肇庆高新区近日启动建设占地45平方公里的大旺新能源智能汽车产业城，计划引入80多家相关企业，力争建成国内一流新能源汽车生产基地、动力和储能电池制造基地，成为粤港澳大湾区“智车新城”。今年，肇庆市新能源智能汽车产业产值有望突破900亿元，向千亿级产业集群迈进。

　　肇庆市坚持产业第一、制造业优先，用5年时间，引进了一大批优质项目，建起从整车到电池、电机、电控、汽车轻量化、汽车后市场等全产业生态链，奠定智能网联新能源汽车产业“主导+特色”发展格局。作为全市新能源智能汽车产业聚集地，肇庆高新区拥有小鹏智能汽车、瑞庆时代等产业链头部企业，去年以来新引进23个新能源强链补链型项目，规模以上新能源智能汽车相关企业达到36家，被科技部确定为创新型产业集群。

　　△鸟瞰日新月异的肇庆高新区产业园。西江日报记者梁小明 摄

　　2021年，肇庆新能源汽车及汽车零部件

　　连续两年平均增速为33.61%。

　　在持续增长的市场下，2022年1-9月，

　　规上工业总产值同比增长53.72%。

　　包括新能源整车企业、三电系统制造企业、

　　汽车零部件制造企业、汽车后市场企业、

　　参与产业协同的“小伙伴”持续增加。

　　高要区是“中国压铸产业基地”，与端州、鼎湖初步形成了精密压铸产业集群，拥有一批传统优势企业，“肇庆制造”的压铸件产品供应多家国际车企。在龙头企业的带动和地方政府的推动下，这批传统企业陆续向新能源汽车转型，围绕汽车轻量化进行升级。今年6月，本地压铸企业的代表鸿图科技宣布，公司自主研发的超大型一体化压铸成型汽车结构件实现供应小鹏汽车。

　　当前，我国已基本形成全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系，正极、负极、电解液和隔膜四大原材料基本摆脱进口依赖，锂电设备国产化率也已达90%以上，不仅满足了国内蓬勃的新能源汽车市场的需要，还成为国际市场的重要支撑。

　　△位于高要区的上海璞泰来华南基地隔膜涂覆生产和锂电设备制造项目正在建设中。陈彦成 摄

　　包括吉利旗下高端电动车“极氪”等

　　肇庆紧抓这一机遇，位于高要区的上海璞泰来隔膜涂覆生产和锂电设备制造项目已于8月封顶，另一个设备供应商，位于肇庆新区的吉阳锂电也一边生产，一边加快厂房建设。

　　招商团队则深入分析产业链，围绕每个细分链条进行研究，“线对线”“点对点”精准“招亲”，取得新突破。同时，本地资源循环利用企业也主动抓取“家门口”的商机，围绕动力电池需要，投资锂离子电池三元前驱体项目、磷酸铁锂正极材料项目等，经过前期的密切准备，相关项目已于今年相继动工建设。

　　△吉阳智能所在的肇庆新区电子信息产业园。图源 肇庆新区发布

　　以新能源汽车及零部件产业为主方向之一，

　　△建设中的广东省（肇庆）大型产业集聚区。西江日报记者 梁小明 摄

　　肇庆大旺新能源智能汽车产业城规划建设，

　　肇庆将以大旺新能源智能汽车产业城为载体，

　　值得欣喜的是，肇庆今年获得了多项上级政策支持，如《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》多次点名肇庆，肇庆高新区智能网联新能源汽车产业获国家科技部火炬中心认定为创新型产业集群试点，肇庆大旺智能网联新能源汽车产业园列入省首批特色产业园等，显示肇庆的发展潜力。

　　△肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园。西江日报记者梁小明 摄

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