肇庆省级工业园落户永安镇！新区整体交通规模雏形初显现！！！
肇城规新公示字〔2018〕第3号：《广东肇庆工业园（含扩园）控制性详细规划》（草案）
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11日，肇庆市规划局公布《广东肇庆工业园（含扩园）控制性详细规划》（草案）(以下简称规划），规划区总用地面积40平方公里，覆盖肇庆新区及永安镇部分区域。将构建“一江一带四绿廊，一轴三心四组团”的发展结构。值得一提的是，在今年4月，为配合肇庆新区升级扩容，肇庆规划局发布了鼎湖永安镇的全新规划，将其纳入肇庆新区的整体规划当中。
规划区位于肇庆市肇庆新区东南侧，距离肇庆中心端州区约30公里，距离肇庆新区管委会约12公里，距离肇庆大旺高新区约15 公里。
规划总用地面积40平方公里，其中包含原肇庆新区临港物流园12平方公里（含水域 1.58 平方公里）及永安镇用地 28 平方公里（含水域 4.92 平方公里）。四至范围南临西江，北至南广贵广高铁，西临肇庆新区站前商务区，东至青岐涌肇庆市界限。规划范围东西向跨度约为12公里，南北跨度约3.5公里。
在规划结构方面，工业园区将构成“一江一带四绿廊；一轴三心四组团”的结构。其中“一江”即西江和西江北岸的滨水岸线；“一带”即南广贵广高铁沿线的防护绿带；“四绿廊”即以水系、绿地、基本农田等为要素的四条绿色廊道；“一轴”即新区中路产业发展轴，串联园区各个城市功能板块；“三心”即三个生产与生活服务中心，包括生态科技园区服务中心，永安镇服务中心，临港产业园区服务中心。“四组团”即通过生态廊道的隔离形成的四个城市组团，包括生态科技产业园组团、环保制造产业园组团、临港物流装备产业园组团、永安镇组团。
值得留意的是，规划区内总人口15.1万人，其中居住人口 5.8万人，就业人口9.3万人。这意味着随着工业园区的建设完成以及后期产业的陆续进驻，未来或将为肇庆就业市场提供大量就业岗位。据规划显示，规划范围内已有多家取得用地权属的企业进驻，经统计已发土地证共有63项。
规划区总用地面积3966.09hm2，其中城市建设用地中，居住用地面积 7.24hm2，占城市建设用地面积的 3.46%，主要集中在永安镇镇区。
—————————————分割线（上面是某些房产网的复制，下面的是个人内容）——————————
还值得留意的是，（草案）对外交通规划图中，流出了多条肇庆新区轨道交通，高速公路，城市快速主干道的规划。其中不乏不少亮点的。
1.广湛高铁无法经过肇庆东，在大规划图中，是出现了广湛高铁高铁选线，但在具体的小规被划图下，该线路被删除了。除此之外，深江肇高铁，广茂铁路则一直在规划中存在。
2.在城市快速主干道中，则是惊喜不断，首先就是国道321在莲花镇中有了支线.而在新区东西走向的主干道中，则是多了两条往佛山三水的道路，分别是东站大道跟新区中路，他们是否意味着以后穿过三水飞地青岐镇？跨过北江后直接跟三水西南街道的主干道对接呢？如果是，那么新区中路的意义非凡，因为它的西则接壤鼎湖大道，对于新区还有端州而言，走鼎湖大道转新区中路到三水，完全贴着西江的东西流向，几乎是真正意义上的东进大道，路程比国道321，广佛肇高速，甚至是广昆高速都要减少至少10公里的路程。
3.最为让肇庆人关心的是，交通规划明确提出了预留广佛肇地铁选线！！！按照走向大概是沿着既有的贵广南广并线到达肇庆东站，按照走向反推演应该是佛山地铁4号线的延伸，但这个现在还有很大不确定性，（1）佛山地铁4号线至今仍然提交到国家发改委审批中未获批（2）佛山方面是否愿意延伸4号线到肇庆东站？广州方面是否支持？当然了，这个地铁还有新区中路如果联通了，将会帮助三水青岐镇这个飞地获得极大的发展，佛山方面也不是没有获益的
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