佛肇联动、轨道交通“四网融合”……这份新“指引”将为肇庆带来哪些机遇？
《广东省都市圈国土空间规划协调指引》
“向东看、向东赶”的重要支撑。
“一核六极、十字主轴、网络辐辏”
打造“环+放射”的跨城轨道网格局。
头部，构建以佛山大型产业集聚区（佛北战新产业园）、肇庆大型产业集聚区为引领的佛肇联动组团，推动佛肇产业协同与科技创新合作。
第二，依托珠三角枢纽（广州新）机场，佛山、肇庆联动高标准规划建设珠江西岸临空经济区，向西辐射粤西、大西南地区。
根据内外圈层差异化公服配套策略，
“都市圈(城市)-组团-镇街-社区”
珠三角枢纽(广州新)机场、肇庆东站枢纽作为外围综合型中心建设，将依托轨道站点、产业平台培育公共服务专业中心。
肇庆大型产业集聚区等作为都市圈外围形成产城融合的城镇组团，承载探索制度创新、提优质公共服务的使命。
佛山高新区(南海园、三水园)联动发展。
图 位于肇庆高新区的小鹏汽车智能网联科技产业园。梁亮 摄
打造环珠江口100公里“黄金内湾”。
干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、
构建以轨道交通为骨干的1小时通勤圈。
图 市民在肇庆站乘坐广佛肇城轨。西江日报记者 刘春林 摄
都市圈内，城市轨道交通将相互衔接、公交化运营，城际铁路与地铁系统制式兼容，换乘体系互联互通，实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”。
在现有的广佛肇城际铁路基础上，推动佛穗莞城际、芳白城际、广花城际及其北延线、南珠中城际、肇清从城际的建设。
加强高速公路与沿线重要经济开发区、
产业园区、城市新区、重要城镇连接，
图 大冲交通枢纽 西江日报记者 梁小明 摄
在构建多级协同的交通枢纽体系上，
广州都市圈将提升广州核心枢纽能级。
结合广河高铁、广中珠澳高铁的建设时序，
实现国际航空枢纽湾区内1小时直达。
珠三角枢纽(广州新)机场为协同，
加快建设珠三角枢纽(广州新)机场
及周边路网、轨道等综合交通配套设施。
多式联运增强全球航运资源配置能力。
“一屏一湾两廊多点”自然生态格局。
作为粤港澳大湾区西部生态屏障的肇庆，
鼎湖山、烂柯山、亚婆髻山森林公园
维育广州都市圈北部环城生态安全屏障。
通过开展水源地保护和河道生态修复，
一方面，持续推进各类自然保护地整合优化工作，构建分级保护地体系，推动鼎湖山、海珠湿地等生物多样性保护优先区建设。
另一方面，加强生物多样性保护，重点推进西江、沙湾水道、蕉门水道等跨界河流水鸟廊道建设，统筹区域生物就地保护与迁地保护工作。
资料来源：南方（记者刘亮）广东省自然资源厅
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