《广东省都市圈国土空间规划协调指引》

　　“向东看、向东赶”的重要支撑。

　　“一核六极、十字主轴、网络辐辏”

　　打造“环+放射”的跨城轨道网格局。

　　第一，构建以佛山大型产业集聚区（佛北战新产业园）、肇庆大型产业集聚区为引领的佛肇联动组团，推动佛肇产业协同与科技创新合作。

　　第二，依托珠三角枢纽（广州新）机场，佛山、肇庆联动高标准规划建设珠江西岸临空经济区，向西辐射粤西、大西南地区。

　　根据内外圈层差异化公服配套策略，

　　“都市圈(城市)-组团-镇街-社区”

　　珠三角枢纽(广州新)机场、肇庆东站枢纽作为外围综合型中心建设，将依托轨道站点、产业平台培育公共服务专业中心。

　　肇庆大型产业集聚区等作为都市圈外围形成产城融合的城镇组团，承载探索制度创新、提优质公共服务的使命。

　　佛山高新区(南海园、三水园)联动发展。

　　图 位于肇庆高新区的小鹏汽车智能网联科技产业园。梁亮 摄

　　打造环珠江口100公里“黄金内湾”。

　　干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、

　　构建以轨道交通为骨干的1小时通勤圈。

　　图 市民在肇庆站乘坐广佛肇城轨。西江日报记者 刘春林 摄

　　都市圈内，城市轨道交通将相互衔接、公交化运营，城际铁路与地铁系统制式兼容，换乘体系互联互通，实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”。

　　在现有的广佛肇城际铁路基础上，推动佛穗莞城际、芳白城际、广花城际及其北延线、南珠中城际、肇清从城际的建设。

　　加强高速公路与沿线重要经济开发区、

　　产业园区、城市新区、重要城镇连接，

　　图 大冲交通枢纽 西江日报记者 梁小明 摄

　　在构建多级协同的交通枢纽体系上，

　　广州都市圈将提升广州核心枢纽能级。

　　结合广河高铁、广中珠澳高铁的建设时序，

　　实现国际航空枢纽湾区内1小时直达。

　　珠三角枢纽(广州新)机场为协同，

　　加快建设珠三角枢纽(广州新)机场

　　及周边路网、轨道等综合交通配套设施。

　　多式联运增强全球航运资源配置能力。

　　“一屏一湾两廊多点”自然生态格局。

　　作为粤港澳大湾区西部生态屏障的肇庆，

　　鼎湖山、烂柯山、亚婆髻山森林公园

　　维育广州都市圈北部环城生态安全屏障。

　　通过开展水源地保护和河道生态修复，

　　一方面，持续推进各类自然保护地整合优化工作，构建分级保护地体系，推动鼎湖山、海珠湿地等生物多样性保护优先区建设。

　　另一方面，加强生物多样性保护，重点推进西江、沙湾水道、蕉门水道等跨界河流水鸟廊道建设，统筹区域生物就地保护与迁地保护工作。

　　资料来源：南方（记者刘亮）广东省自然资源厅

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