小鹏申请纽交所上市！累计交付2万台阿里是第二大股东
车东西8月8消息，北京时间今天凌晨，小鹏汽车向美国证券交易委员会（SEC）正式递交了IPO文件。
IPO文件信息显示，小鹏汽车计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“XPEV”。不过在IPO文件中，小鹏汽车IPO发行价区间和发行股份数还未确定，融资额也没有不确定，IPO文件中列出的1亿美元拟发行价格的蕞大值仅作占位使用，不代表小鹏汽车IPO实际融资额。
此外，小鹏汽车还在IPO文件中公布了2018年至今年6月30日的经营情况，包括小鹏G3和P7两款车型的交付状况、营业收入、亏损状况等信息。值得注意的是，小鹏汽车在2018年净亏损13.99亿元，2019年净亏损36.92亿元，今年上半年净亏损7.96亿元，整体来说净亏损正处于下降状态。
与此前在美国上市的蔚来汽车、理想汽车相同，小鹏汽车也以新兴成长公司的身份申请上市，承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美银证券。
正式上市后，将发行将发行A类及B类股票，其中B类股票4.29亿股。
在IPO文件中，小鹏汽车公布了旗下小鹏G3和小鹏P7)两款车型的交付量。小鹏汽车自2018年11月开始生产G3车型，截至今年7月31日，小鹏已经交付18741辆G3车型。从今年5月起，小鹏开始交付旗下第二款车型P7，截至今年7月31日，小鹏已经交付1966台P7车型。小鹏汽车整体交付量达到20707辆。
除此之外，小鹏还计划于2021年推出第三款纯电动轿车，扩展产品阵容。
在销售网络方面，截至今年6月30日，小鹏汽车在全国已经开设实体销售店和服务中心共计147个，覆盖全国52个城市，并且绝大部分销售店都位于一线和二线城市的购物中心。
在汽车生产方面，小鹏汽车使用海马汽车的资质制造G3车型，产地位于河南郑州。此外小鹏也在广东肇庆建立了工厂，并于今年5月起生产小鹏P7，今后还会使用肇庆工厂制造其他车型。目前，位于河南郑州的海马工厂年产能为15万辆，广东肇庆工厂的产能为10万辆。
在员工方面，截至今年6月30日，小鹏汽车在中国和美国共有3676名员工，其中研发人员占比为43%。在所有的研发人员中，汽车设计和工程、自动驾驶和智能操作系统研究人员的比例分别为66%、17%和17%。
在小鹏汽车的IPO文件中，还公布了自2018年以来公司的运营状况。从2018年至今年上半年，小鹏汽车一直处于亏损状态。
其中，2018年小鹏汽车净亏损13.99亿元，2019年净亏损36.92亿元，今年上半年净亏损7.96亿元。从2018年至今年上半年，小鹏汽车的亏损总额达到58.87亿元。与理想汽车亏损40.47亿元相比，亏损规模更大。
另一方面，从总营收的情况看，2018年小鹏汽车营收970.6万元，2019年达到23.21亿元，今年上半年的营收达到10.02亿元。从汽车销售额的情况看，2018年小鹏的汽车销售收入仅有415.3万元，2019年跃升至21.71亿元，今年上半年也达到了9.13亿元。
从毛利润情况看，2018年，小鹏汽车亏损236.1万元，2019年亏损5.58亿元，今年上半年亏损3611.6万元，毛利润的亏损情况已经大幅降低。
截至今年6月30日，小鹏汽车的先进及现金等价物共计10.61亿元。
在股权分布方面，IPO文件显示，小鹏汽车董事长何小鹏是蕞大股东，股权占比31.6%。理想汽车联合创始人、总裁夏珩股权占比4.9%，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地股权占比2.8%，小鹏汽车副总裁何涛股权占比1.6%，几位高管的股权占比为40.9%。
在中国的造车新势力中，蔚来、理想都已经上市。若小鹏汽车能够成功上市，就将成为第三家在美国上市的中国造车新势力。显然，中国造车新势力前三强格局已定。
除此之外，威马汽车哪吒汽车也正谋求上市，中国造车新势力鱼龙混杂的时代即将过去，取而代之的将是有序市场竞争。
2023年1月10日，长城汽车发布2022年12月产销数据。2022年，长城汽车全年销售1,067,523辆，连续7年销量超100万辆。其中，海外市场累计销售173,180辆，同比
1月9日，吉利发布了2022年的成绩单，其中有几组数字值得关注——1、全年累计销量1,432,988辆，同比增长8%，连续6年产销突破百万辆；2、新能源渗透率翻三番，全年销量328
日前，行车视线从官方渠道获悉，梅赛德斯-奔驰公布了2022年销量，其在全球范围内交付超过2,043,900辆乘用车。在国内市场，全年累计交付751,714辆新车，同比下滑0.9%。
销量丨BBA中国市场合计年销量超200万，豪华品牌还得是它们
造一台纯电豪华MPV需要多久？极氪智慧工厂给出答案
新款纯电车的快速交付，并不是一件容易事。从各路新势力的产能爬坡攻坚乃至传统主机厂的电动化转型，如何实现一台纯电动产品从亮相到整车的高质量快速交付，是需要车企长期深耕的的课题。这就像
新能源品类加速升级 长城汽车2022年销售超106万辆
特斯拉“大降价”，是绷不住了，还是另有所图？
车评观察《车评社》前言：2023年伊始，特斯拉通过降价“自刀”的方式，成功引爆新年汽车圈首个舆论热点，并让旗下的两款国产车型迎来历史蕞低价格。其中，国产Model 3售价区间为22
版权声明：本文由佛山厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13524678515
